Ingeniería Aeroespacial

Alenia y MAS Ingeniería Aeroespacial empresa hasta turbohélice MRO JV

Alenia Aeronautica y MAS Ingeniería Aeroespacial (MAE) han sellado un acuerdo para crear una empresa conjunta para el mantenimiento, reparación y revisión de los servicios de turbohélices.

La nueva empresa, MAS-Alenia Aeronautica Ingeniería Aeroespacial (MAAE) posee el 51% de MAE y el 49% por Alenia Aeronautica. La sede de la compañía estará en Malasia.

El acuerdo de empresa común está relacionada con un pedido de 20 ATR 72-500, más una opción de siete por Firefly y MASwings. Estas dos compañías son propiedad exclusiva de los padres del MAE, Malasia Airlines.

MAAE pretende ofrecer servicios de MRR para aviones ATR dentro de la ASEAN (Asociación de Naciones del Asia Sudoriental) y el subcontinente indio, con planes para ofrecer estos servicios a otros países en un futuro próximo.

Motor turbohélice

Viking certifica turbina para la conversión Otter DHC-3

Ministerio de Transporte de Canadá ha emitido Adicional homologación SA08-17 a Viking de aire para la instalación de la Pratt & Whitney PT6A-34 o PT6A-35 motor turbohélice de la Otter DHC-3, aprobado a FAR Parte 23, las enmiendas 23a-1o a 23 -- 55.

El original de fábrica Havilland Otter de Pratt & Whitney R-1340 Wasp motor ha sido sustituido con la mayor de motores de turbina de 750 caballos de fuerza con 3-Hartzell hoja completa el cambio de hélice reversible. Además de la nueva configuración del motor y la propiedad, la modificación incluye mejoras en el diseño de nuevos compuestos capós, la incorporación de un aumento de peso bruto de 9.000 libras, ventanas panorámicas y opcional opcional rango extendido el depósito de combustible. La modificación que participan una actualización de prácticamente todos los principales sistemas de la aeronave.

El Viking Turbo Otter está aprobado para su operación en las ruedas, los esquís, anfibio o recto flotadores, en virtud tanto de día como de noche, VFR, IFR y condiciones. El aumento de potencia y carga útil superior a mejorar la versatilidad y fiabilidad de una célula ya popular entre los operadores debido a su robusto diseño y rendimiento.

"Nuestro equipo de ingeniería y modificación han trabajado incansablemente durante muchos años para diseñar y certificar un verdadero avión turbohélice con la carga útil, alcance y los sistemas modernos que cabe esperar de una aeronave certificada en 2009," comentó David Curtis, presidente y CEO de Viking. "Este no es un avión de pistón pasar por un turbohélice, pero construido una turbina de avión que es resistente, útil y listo para servir en múltiples funciones de todo el mundo y certificado a más tardar FAR23 normas.

Video. Aeronaves no tripuladas

Raytheon Compras Derechos KillerBee a aeronaves no tripuladas del Sistema

Raytheon Company ha comprado los derechos a la tecnología y el nombre del sistema de aviones no tripulados KillerBee de Northrop Grumman. En virtud del acuerdo, Raytheon presentará el KillerBee para la Marina de los EE.UU. y el Cuerpo de Marines de Pequeñas y tácticos UAS Tier II competencia.

"Estamos compitiendo por STUAS del Nivel II, pero que es sólo el comienzo", dijo Bob François, los sistemas de misiles Raytheon avanzada Programas Vice President. "Raytheon tiene derechos para producir, vender y mejorar KillerBee IV y nuestro plan es madura continuamente el sistema y adaptarlo a las necesidades de los aliados warfighters en todo el mundo."

KillerBee la UAS cuenta con una mezcla de aviones de ala diseño. También cuenta con sistemas comunes de la tierra o el mar de lanzamiento, la recuperación y el control en tierra. El diseño único de KillerBee permite el crecimiento futuro de cargas útiles adicionales misión y capacidades.

KillerBee es ideal para la protección de las fuerzas expedicionarias en un medio ambiente, y representa una importante actualización a día de hoy incrustado de vigilancia aérea, reconocimiento y capacidad de fijación de objetivos.

Video. Northrop Grumman Corporation

COBRA sistema aerotransportado de detección de minas listas para baja tasa de producción inicial

Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) ha recibido Etapa "C", la aprobación de los EE.UU. Departamento de Defensa, Programa de la Oficina Ejecutiva, del Litoral y la guerra de minas (LMW PEO) para su reconocimiento y las zonas costeras del Campo de Batalla Análisis (COBRA), que fue diseñado para apoyo del Cuerpo de Marines EE.UU. incumplimiento de las operaciones de asalto anfibio.

Tras Etapa "C", PEO LMW se moverá hacia el sistema de COBRA Baja Tasa de producción inicial. COBRA es una misión designada por el sistema de Guerra de Minas Misión de paquetes a bordo de buques de combate de la Litoral.

Uno de los cuatro sistemas de Northrop Grumman en el aire de la mina de línea de productos de sistemas de contramedidas, COBRA está diseñado para detectar y localizar patrones de los campos de minas y otros obstáculos de la playa a través de la zona de salida de la zona de surf, con seguridad, desde el aire, antes de los ataques anfibios, para ayudar a Marines asegurar tener acceso a sus objetivos. COBRA se llevará por una MQ-8B Fuego Scout Despegue vertical de vehículos aéreos no tripulados (VTUAV). Otros componentes del sistema incluyen un análisis posterior a la misión de la estación y la estación de control de tierra para la VTUAV.

"Nuestro objetivo final con COBRA - y todos nuestros sistemas de contramedidas de minas - es conseguir que los marines y marineros y soldados fuera de los campos de minas y facilitar el acceso garantizado", dijo Bob Klein, Vice President de los sistemas tácticos y Marítima de la Northrop Grumman Sistemas del sector aeroespacial. "COBRA el rendimiento en el desarrollo nos dice que estamos mucho más cerca de ese objetivo.

"El Sistema de COBRA completado recientemente la integración de laboratorio y de ensayos en vuelo. Los resultados muestran COBRA cumple o excede todos los parámetros de rendimiento clave - umbral superior y en algunos casos objetivos de ejecución. Estamos orgullosos de los esfuerzos exitosos de PEO-LMW PMS 495, NSWC Panamá Northrop Grumman y la industria de equipo y esperamos que esta capacidad innovadora de nuestra warfighters ".

Los miembros del equipo clave de la industria incluyen: Tecnologías Apogen (QinetiQ América del Norte), San Diego, California; Arete Associates, Niceville, Florida; inteligente plataformas de GE Fanuc, Albuquerque, NM, L-3 Communications EO Condado de Sonoma, Santa Rosa, California; Vanguardia y almacenamiento robusto, Boulder, Colorado

Otros sistemas de contramedidas de minas en suspensión en el aire que está siendo desarrollado por Northrop Grumman es el láser aerotransportado de la Marina de Sistema de Detección de Minas (ALMDS) y la rápida remoción de minas a bordo del sistema (RAMICS) y el Ejército de los EE.UU. a bordo de Vigilancia, Adquisición de destino y sistema de detección de campos de minas (ASTAMIDS).

Video. Tecnología de los satélites

Obama Aprueba Nueva EO / IR Satélite Plan

Implosión del anterior plan de gobierno obligó a comprar la tecnología de los satélites EO mayores de Lockheed Martin para evitar lagunas

Los EE.UU. director de inteligencia nacional (DNI) a los planes de firmar un contrato en un plazo de meses para la compra de más de un clasificado electro-optical/infrared (EO / IR) de imágenes de satélite que se extenderá la vida de los generales del gobierno actual colección arquitectura , de acuerdo a los altos funcionarios de inteligencia.

"Nosotros no estamos teniendo años para poner esta cosa fuera", dijo un oficial el 7 de abril.

El calendario está destinado a evitar una posible brecha en la capacidad aérea de la recogida, la implosión, hace tres años de la Oficina Nacional de Reconocimiento de Imágenes del Futuro Arquitectura (FIA) la estrategia de comprar una combinación de radar y EO / IR satélites a un costo reducido obligó al gobierno mayores la igualdad de oportunidades para comprar la tecnología de satélites de Lockheed Martin para evitar lagunas. Boeing es ampliamente cree que continuar la labor sobre el radar de la arquitectura.

Este nuevo programa, llamado la próxima generación del sistema de IO, que vayan más allá de gapfiller esfuerzo. No se ha decidido si la comunidad de inteligencia a los planes de la única fuente de trabajo a Lockheed Martin - que tienen más experiencia en este campo - o en caso de una competencia se llevará a cabo. La base industrial capaz de construir este tipo de satélites es "estrecho y muy delgado," dice el oficial.

DNI Dennis Blair dice que el gobierno es "con prudencia la evolución de propiedad del gobierno satélite diseños." Este es un claro esfuerzo por distinguir este programa, que se describe como una evolución de los satélites actuales, en contra de los avances en las tecnologías y buscó sin cumplir con la FIA .

Construir más de los satélites en órbita hoy en día no es una opción, ya que algunas de las piezas que se necesitan para ellos ya no están disponibles. Al hacer el nuevo diseño para hacer frente a esas partes obsoletas, es posible que las ganancias de rendimiento se hará realidad, dice el intelectual oficial.

Fechas de lanzamiento de los satélites se clasifican y los parámetros orbitales no se han fijado aún.

Además de la compra de gama alta clasificado satélites, el Pentágono y la comunidad de inteligencia también planean ampliar la adquisición de imágenes comerciales de GeoEye y DigitalGlobe. EE.UU. Las dos empresas operan sus propios satélites de teleobservación y ofrecer imágenes de los productos al gobierno. Esta estrategia aún se está formando, por lo que las perspectivas empresariales son indeterminado. Este esfuerzo será dirigido por el Departamento de Defensa y de su Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial.

Blair anunció la estrategia después de recibir la aprobación de 6 de abril el Presidente Barack Obama.

Video. Nave espacial Corea

Corea del Sur los planes de lanzamiento de satélites

El segundo satélite de Ciencia y Tecnología está dispuesto a ser puesto en órbita en julio por una Corea de vehículos de lanzamiento espacial.

Como Corea del Norte mantiene los ejércitos del mundo preocupado con lo que afirma fue un intento de lanzamiento de satélites, Corea del Sur está en silencio la elaboración de su primer satélite de una misión de julio fecha de lanzamiento.

Lee Joo-jin, presidente del Instituto Coreano de Investigaciones Aeroespaciales, dijo en una audiencia en Washington la semana pasada que el primer vehículo de lanzamiento espacial de Corea (KSLV-1) está prevista para el lanzamiento de 100 kilogramos (220 libras) en el satélite científico terrestre baja órbita en julio.

El oxígeno líquido / queroseno cohete despegar desde el Centro Espacial en NARO Oenaro en el suroeste de la isla de Corea en una misión en órbita el segundo satélite de Ciencia y Tecnología (SciSat-2).

Sobre la base de la de Corea del Sur microsatélites tecnología, SciSat-2 llevará la radiómetros de doble canal para la Tierra y el Ambiente de Vigilancia (DREAM) instrumento, y el reflector láser Array (LRA). SUEÑO está diseñado para medir el brillo de la Tierra, mientras que el Ejército de Resistencia del Señor permitirá mediciones precisas entre la nave espacial y una estación terrestre.

"A medida que desarrollamos nuestros propios vehículos de lanzamiento de satélites, la segunda será de alrededor de 2017," dijo Lee. "Tenemos previsto un orbitador lunar y un aterrizaje lunar, sobre la base de la KSLV-2 para enviar nuestro satélite a la luna".

Corea del Sur en virtud de la orientación de desarrollo de la legislación espacial, el vehículo orbital lunar vendría en 2020, con un aterrizaje a seguir en 2025.

Lee dijo que su agencia está trabajando con la NASA en sus objetivos científicos para misiones lunares, y un equipo técnico tiene previsto visitar Seúl a finales de este mes para continuar las conversaciones bilaterales sobre una variedad de esfuerzos de cooperación.

El gobierno de Corea del Sur ha continuado apoyando el programa espacial, que también utiliza US-construido satélites de comunicaciones y vehículos de lanzamiento, así como nacionales de observación de la Tierra la nave espacial, dijo Lee. El país también es un participante en las conversaciones multilaterales en curso encaminados a la creación de una "Estrategia Global de Exploración" guía internacional para la exploración humana de la luna y otros órganos.

Lee citó el reciente viaje a la Estación Espacial Internacional (ISS) de Yi So-yeon, una astronauta de Corea del Sur, que pasó 10 días en el laboratorio en órbita después del lanzamiento de una nave Soyuz rusa, y dijo que su agencia le gustaría trabajar con la NASA y sus estación espacial socios para llevar a cabo experimentos de larga duración en la ISS.

Sin embargo, Michael O'Brien, asistente de administrador de la NASA para las relaciones exteriores, dijo que con la lanzadera de retirarse el año próximo la totalidad de los asientos que se toman, y experimentar el espacio en la ISS por el momento es escasa.

Sin embargo, la NASA con el desarrollo de una versión de seis plazas de la exploración de la tripulación de Orion vehículo para el transporte a la ISS, es posible dar cabida a los astronautas procedentes de Corea y otras naciones que no son socios de la estación en el futuro.