Aer Arann defiende PSO concepto

Aer Arann defiende PSO concepto

Aer Arann ha pedido al Gobierno irlandés a rechazar la recomendación por An Bord recorte (el organismo encargado por el Gobierno irlandés con la identificación de zonas donde los recortes del gasto público se puede hacer) que Obligación de Servicio Público (OSP) que suspender las rutas.

La compañía aérea rutas OSP considera una parte vital de apoyo de Irlanda y mantener la infraestructura de cientos de puestos de trabajo directa e indirectamente en las regiones. "Ellos también son una parte fundamental del tejido socioeconómico de la vida en las regiones y la eliminación de acceso de transporte aéreo será desventajoso para muchos miles de personas desde el norte y oeste a lo largo de la costa occidental hacia el Sur Oeste", afirma la empresa .

El transportista señala que el coste de las rutas OSP es inferior a € 15million por año, con todo el dinero va a infraestructura de apoyo que, a su vez de las empresas, el desarrollo industrial y el crecimiento económico.

"La recomendación de suspender las OSP sólo puede ser visto como una deficiente evaluación financiera impulsada por un absoluto deseo de recortar el gasto, sin estudio de impacto económico de la totalidad del costo financiero en términos de pérdidas de puestos de trabajo y la eliminación de la infraestructura necesaria para ayudar a el crecimiento económico, "declara Aer Arann. "Si bien algunas carreteras y servicios ferroviarios han mejorado aún hay Norte Sur Este Oeste y las rutas en las que el transporte aéreo es necesario para apoyar a las empresas y el desarrollo económico. Industria y las empresas en las regiones no deben ser discriminados, y que necesitan y merecen el mismo acceso a los servicios aéreos internacionales a partir de un centro como el aeropuerto de Dublín que el disfrutado por gente de negocios Dublín.

"Del mismo modo, las personas que viven en las regiones tienen el mismo derecho a hacer un día de trabajo en Dublín, o para conectarse a los servicios internacionales de Dublín para las empresas y los motivos familiares, sin las molestias y el elevado costo de varias horas de transporte terrestre.

"En este momento las tarifas aéreas domésticas son rentables para las empresas y la familia y de los pasajeros aéreos son competitivos con los costos de transporte terrestre. La suspensión de rutas aéreas regionales de manera significativa la competencia y una mayor disminución de influir negativamente en las personas y las empresas de las regiones.

En la actualidad, el 16% de Aer Arann ingresos proviene de PSO rutas, pero la supresión de todo el sistema, significa que algunas rutas aéreas regionales se cerrará y esto tendrá un impacto inmediato en los aeropuertos regionales, junto con las pérdidas de puestos de trabajo.

El régimen de PSO es un régimen europeo que se utiliza con eficacia en muchos países de la UE para promover la economía de las regiones. Irlanda cuenta con seis rutas OSP mientras que Francia, por ejemplo, tiene más de 160.

Similar a los EE.UU. de servicios aéreos esenciales (EAS), el PSO régimen subsidia los aeropuertos regionales a través de las aerolíneas y les permite mantener la infraestructura que es vital para la operación segura de los servicios de transporte aéreo. Estos servicios aéreos, a su vez, apoyar la economía de las regiones mundiales abiertos y los vínculos comerciales, aumentando así el mercado a disposición de la fabricación y la industria en las regiones.

"En términos simples," la compañía aérea llega a la conclusión, "la supresión de la OSP en el régimen de Irlanda va a costar más de lo que se ahorrará y Aer Arann insta al Gobierno a considerar este punto clave, ya que evalúa la propuesta de recorte An Bord".

Aviareps y Air Arabia han firmado un acuerdo GSA para el mercado alemán

Aviareps a Arabia Aire (Maroc) 's GSA signo en el mercado alemán

Aviareps y Air Arabia (Marruecos) han firmado un acuerdo GSA para el mercado alemán. Desde su sede en Munich, la representación internacional la empresa se encargará de todas las futuras ventas, marketing y de venta de entradas para las actividades de la compañía aérea de bajo precio.

Mientras tanto, Arabia Aire (Maroc) 's primer vuelo de los Países Bajos a Casablanca (Marruecos) se despega de Schiphol de Amsterdam el 3 de agosto de 2009. Esta ruta será inicialmente operado tres veces por semana (lunes, jueves y sábado). El 24 de agosto de 2009, un cuarto de frecuencia - el martes - se añadirá a la de servicio. Aire Arabia operará la ruta withh nuevo Airbus A320 en una sola clase de configuración.

ExpressJet tráfico

ExpressJet anuncia junio de 2009 y mitad del año las cifras de rendimiento

Explotaciones ExpressJet ha anunciado el tráfico y la capacidad de los resultados de junio de 2009 y el primer semestre del año para su filial ExpressJet Airlines.

En vuelos regulares, los ingresos de pasajeros ExpressJet millas (RPMs) ascendieron a 726 millones de euros, y dispone de asiento millas (MPE) de vuelo fueron 885 millones de euros. ExpressJet de junio de factor de carga, opera como Continental Express, fue 82,0%. La compañía voló 56.293 horas de operado y 30.548 salidas durante el mes de Continental Express.

ExpressJet también volaron 3.761 horas básicas durante el mes en su Corporativo de Aviación (charter) división. La empresa tenía un total de 244 aviones de su flota durante el mes de junio, con 214 asignados a volar como Continental Express y 30 que operan en su carta de la división.

Para el primer semestre de 2009 (1H09), RPMs bajo la bandera Continental Express llegó a 3.723 millones, con 4.934 millones de ASMS. El factor de carga 1H09 fue 75,5%.

Bloque de horas de vuelo en 1H09 fueron 321.593 como Continental Express y 8076 por la carta de la división.

Air Berlin Technik

Air Berlin Technik: nueva estación y los nuevos clientes

Air Berlin Technik, filial del Grupo Air Berlin, es la mejora de su cartera de clientes, ya que sólo ha conseguido conquistar nuevos contratos de servicios de tres de sus estaciones de mantenimiento.

En el aeropuerto de Múnich, Air Berlin Technik apoyará la compañía aérea española Iberia en el mantenimiento de la línea, el servicio de instalaciones en Berlín-Tegel, será utilizada por Estonian Air, y el personal de Air Berlin Technik en Nuremberg proporcionará apoyo técnico para Sun Express.

Con la nueva instalación de Zúrich, Air Berlin Technik ha encargado su 15 a la estación de mantenimiento. La estación estará a cargo de la línea de mantenimiento que se está tomado de la técnica de proveedor de servicios de Jet Aviation.

Wolfgang Kurth, Jefe Oficial de Mantenimiento del Grupo de Air Berlin, considera que los nuevos contratos como la confirmación de la competencia técnica de Air Berlin Technik. "En los últimos años Technik, Air Berlin ha sido capaz de ampliar continuamente su gama de servicios de mantenimiento", declaró. "Estoy muy satisfecho de que nuestros conocimientos técnicos de mantenimiento no sólo es utilizado por nuestra propia flota, sino también apreciado por un número cada vez mayor de otras compañías."

Boeing 737, aeronaves

ST Aeroespacial componente de apoyo de Jeju Aéreo 737

ST Aerospace ha firmado un componente de mantenimiento por horas (MBH) de apoyo de acuerdo con la tarifa de bajo coreano transportista aéreo de Jeju.

El acuerdo, por un valor de $ 45 millones, comenzará en agosto de este año y ver ST Aeroespacial componente proporcionar trabajos de mantenimiento en una base MBH, de arrendamiento de activos y el acceso a su inventario de todo el mundo para apoyar la piscina de Jeju Air flota de Boeing 737NGs más de 10 años.

"Como aire de Jeju se prepara para iniciar nuestro crecimiento mediante la adquisición de aviones adicionales y llegar a más destinos internacionales, necesitamos un socio fiable para garantizar el eficaz apoyo de nuestra flota. Elegimos ST aeroespacial, debido a su red MRO y el énfasis en la seguridad y la calidad ", comentó Pareja KO-Sup, presidente de Jeju Air.

Jeju Air, establecida en enero de 2005, es propiedad del Gobierno Provincial de Jeju y Aekyung Group, una de Corea del Sur más grande de los conglomerados de propiedad familiar que operan a través de diversas industrias, incluyendo minoristas, farmacéutica y petroquímica. La aerolínea opera actualmente cuatro de Bombardier Q400s y tres Boeing 737-800S. Se espera crecer a su flota de Boeing 737, aeronaves de nueva generación con el tiempo. Aparte de los vuelos domésticos dentro de Corea del Sur, de Jeju Air es la primera compañía aérea de bajo precio que ha de darse de derechos de vuelo internacional, al principio para Kitayushu y Osaka en Japón.

Aeronaves Civiles Sukhoi

Aeronaves Civiles Sukhoi informes 2008 los resultados financieros

Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) ha publicado sus resultados financieros consolidados auditados para el año 2008 de acuerdo con las normas internacionales de contabilidad. El informe de la auditoría fue llevada a cabo por KPMG.

Los principales indicadores financieros para el año 2008 puso de manifiesto el aumento de los ingresos en 9,5 veces y un total de $ 5,956 millones. La pérdida operativa de la compañía alcanzó los $ 44.783 millones, en comparación con un beneficio de 2,7 millones de dólares en 2007, con la pérdida neta para el año 2008 asciende a $ 114,713 millones, en comparación con los ingresos netos de $ 3,622 millones el año anterior.

Activos totales para el año aumentó en un 27,3% y alcanzó los $ 859.826 millones y la deuda financiera neta para el año aumentó en un 66% a $ 784.787 millones.

La reducción de las subvenciones oficiales en 2008 en comparación con 2007, así como el debilitamiento del rublo contra el dólar de los EE.UU. y el euro en el período de agosto a diciembre del año pasado (de 25,3% y 13,4%, respectivamente) siempre que el principal impacto en los resultados de la empresa en el período.

La empresa informa de una reducción significativa de los gastos comerciales en 2008, lo que le permite mantener los costos operacionales en el nivel de 2007 (los costes operativos aumentaron un 1%). Pero la reducción de las subvenciones gubernamentales a partir de $ 66,6 millones en 2007 a 16,7 millones de dólares en 2008 repercutido negativamente en los beneficios operativos, lo que condujo a que la pérdida operativa de US $ 44.783 millones.

"Al examinar este informe financiero se debe considerar un hecho que SCAC ingresos por ahora sólo refleja el costo de la empresa completado proyectos de investigación y desarrollo, ya que somos un ejecutor de la Federación de Rusia del programa federal para el desarrollo de la aviación civil respecto a la creación de la familia de aviones regionales ", explicó Grishanin Maxim, SCAC del vice-presidente para la economía y las finanzas." Excluyendo el intercambio de las pérdidas en el segundo semestre de 2008 (que fueron causados por la devaluación del rublo, un factor que la empresa no puede influencia), SCAC resultados financieros corresponden a la inversión actual fase de desarrollo, en el que estamos comenzando la producción en masa de la aeronave y están terminando la certificación de nuestro producto. Los indicadores de este informe se convertirá en más revelador cuando se incluyen los ingresos procedentes de la actividad principal, que es la venta de aviones.

"Un factor importante y positivo para la empresa es la disposición del país para apoyar el gobierno de ese importante proyecto de Rusia de aeronaves civiles en un momento de cambiar drásticamente las condiciones macroeconómicas", añadió Grishanin. "Esto es apoyado por el gobierno ruso la decisión de aumentar los fondos estatales para SSJ100 proyecto de 3,6 millones de rublos para la financiación de los esfuerzos de la ingeniería como parte del programa federal, así como 3,2 millones de rublos para aumentar la capital de la carta Sukhoi Holding para la financiación de la SSJ100 proyecto. Cierre de la operación con nuestro socio estratégico Alenia Aeronautica en 2009 (la adquisición por Alenia de 25% en la cuota de 1 SCAC) aumentará el capital de SCAC. activo apoyo estatal de la Federación de Rusia y la asociación con Alenia Aeronautica hará Es posible iniciar el suministro de aeronaves a sus clientes de acuerdo con el calendario ".

AirAsia amplía sus rutas de vuelo

Penang AirAsia se convierte en centro con servicio directo Hong Kong

AirAsia ampliará su red de rutas con la inclusión de otro vuelo internacional de Penang, esta vez a Hong Kong.

El nuevo servicio que está a punto de empezar el 31 de julio de 2009 y es el sexto AirAsia servicio internacional de Penang después de Singapur, Bangkok, Medan, Yakarta, Macao y el tercer servicio internacional de Hong Kong después de Kuala Lumpur y Bangkok.

AirAsia es constitutivo de Penang como después de su octavo centro de Kuala Lumpur, Johor Bahru, Kota Kinabalu, Bandung, Bali, Yakarta, Bangkok y un "centro virtual" en Singapur.

Vuelos Penang partirá a las 06:00 y llegan a Hong Kong a 09:40, los vuelos de ida y vuelta con salida de Hong Kong a las 10:20 y llegada en Penang en 14:05. El servicio funcionará inicialmente los lunes, miércoles, viernes y domingos.

AirAsia es también la adición de una segunda frecuencia diaria entre Penang y Singapur. Vuelos Penang a dejar llegar a 15,05 y 16,20 en Singapur. Los vuelos de ida y vuelta a abandonar Singapur 16,45 en Penang y de la tierra a las 18.00 horas.

Video. Star Alliance

Aegean Airlines se une a Star Alliance

Aegean Airlines "solicitud de adhesión a unirse a la red Star Alliance ha sido aceptada.

La concesión de la solicitud, CEO de Star Alliance, Jaan Albrecht, comentó que "Aegean Airlines es una adición bienvenida a la red Star Alliance. Grecia su mercado es de importancia estratégica debido a su posición geográfica en el Mediterráneo oriental, en su calidad de principal al sur-este de punto de acceso en la Unión Europea. Aegean Airlines a través de la red, nuestros clientes en el futuro tener acceso a numerosos destinos en Grecia, así como tener más posibilidades de elección en las rutas dentro de Europa. "

Egeo opera una flota de 31 aeronaves que cubren 23 rutas en Grecia, así como 24 rutas internacionales. En 2008, se convirtió en el Egeo griego línea aérea más grande en términos de número de pasajeros.

"Convertirse en miembro de Star Alliance representa a la vez un honor y una gran oportunidad para nuestra empresa", declaró Theodore Vassilakis, presidente de Aegean Airlines. "En un futuro próximo, nuestros clientes podrán disfrutar de la red, los privilegios y las recompensas de la lealtad más grande y reconocida alianza de líneas aéreas en el mundo. A medida que seguimos creciendo en nuestra red y desarrollar aún más nuestros servicios, nos hemos comprometido a convertirse en valiosos colaboradores de esta gran alianza ".

A través de su futuro ingreso en Star Alliance, Aegean Airlines tendrán acceso a los muchos mercados de todo el mundo con grandes comunidades de descendientes de origen griego, tales como Australia, Canadá, Sudáfrica y los Estados Unidos.

La integración de equipos de Aegean Airlines y Star Alliance se iniciará en breve el trabajo de integración, que se estima que tomará unos 12 meses. Una vez que este proceso se haya completado, la red Star Alliance abarcará un total de 26 compañías aéreas (actual 21 y confirmó los futuros miembros Aegean Airlines, Air India, Brussels Airlines, Continental Airlines y TAM) y tres miembros de la región los transportistas (Adria Airways, Blue1 y Croacia las compañías aéreas).

Video. Boeing 737-800

flydubai llega el primer 737-800 en Dubai

Su Alteza el Jeque Ahmed Bin Saeed Al Maktum, presidente de flydubai, ha presentado la primera de flydubai de 50 aviones Boeing 737-800 GN. La aerolínea de Dubai es la primera compañía aérea de bajo precio y su objetivo es hacer viajar "un poco menos complejo, un poco menos estresante y un poco menos caros".

"Durante muchos años el Gobierno de Dubai ha reconocido la necesidad de un bajo coste para servir a nuestro país. Hoy en día, gracias a la visión y el liderazgo de Su Alteza el Jeque Mohammed, estamos un paso más cerca de cumplir con esa necesidad, "Jeque Ahmed exaplained.

"Cuando colocamos nuestra histórica para GN para 50 aviones 737-800 de Boeing en Farnborough el año pasado, dijimos que recibiría el primer avión en mayo de 2009 y poco después de comenzar los vuelos. Hoy en día estamos cumpliendo esa promesa con el lanzamiento de nuestro primer avión, después de cerca los pasos de el anuncio de nuestro primer vuelo, que será el 1 de junio. Este es un momento tremendo para flydubai y para el desarrollo de la aviación en la región ".

La ceremonia de inauguración de manifiesto la aeronave a una multitud de invitados y dio la primera visión de la compañía aérea en huelga habitualmente. Los tonos brillantes de azul y naranja, elegidos personalmente por Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, vice-presidente de los EAU y Gobernador de Dubai, fueron elegidos para reflejar los colores y la línea de costa de Dubai. El naranja refleja el sol, la arena y la calidez de la gente de Dubai, mientras que el azul refleja el infinito azul del cielo y el mar azul brillante para que Dubai es famoso.

Ya ha anunciado flydubai cuatro destinos, Beirut, Ammán, Damasco y Alejandría, y el transportista dice habrá más anuncios en breve.

flydubai funcionará a partir de una mayor modernización de la terminal 2 y en el lado norte del Aeropuerto Internacional de Dubai.

Video. jets Embraer 190

República Airlines E-190ARs Medio Oeste para volar

Midwest Airlines y República Holdings - Airways para ampliar el acuerdo de servicios aéreos (ASA) entre Airlines y Midwest Airlines República a fin de incluir la adición de nuevos jets Embraer 190AR. La E-190s será configurado para 100 pasajeros en el asiento de una sola cabina con asientos de elección que incluye 20 Firma del Medio Oeste de los asientos. El pedido inicial incluye dos E-190ARs.

Midwest presentará el nuevo servicio en agosto y septiembre, y dará a conocer nuevas rutas y horarios en un futuro próximo.

"La adición de la E-190s nos proporcionará una nueva flexibilidad en términos de nuestra red de rutas y la variedad, con la posibilidad de volver a volar sin escalas a la costa oeste de nuestro centro de Milwaukee", dijo Timothy Hoeksema, presidente de Midwest Airlines, presidente y director ejecutivo.

Hoeksema añadió que el avión Embraer forman parte de un plan de flota se está ultimando por Midwest.

"Nos complace aprovechar nuestra exitosa relación con Midwest Airlines iniciando E-190 de servicio en la República", dijo Bryan Bedford, presidente, presidente y director ejecutivo de la República Airways. "Estos aviones son tan impresionante en su rendimiento como en su comodidad a bordo, y será un valioso activo en el apoyo a la expansión de la marca para el Medio Oeste nuevas rutas".

República Centro-Oeste se inició en virtud de vuelo para el Medio Oeste Conectar marca en octubre de 2008 y actualmente opera 12 Embraer 170s. República opera un total de 130 E-Jets en nombre del Medio Oeste y sus otros socios, como Delta, United y EE.UU. Airways.

Con el inicio del servicio, la República Airways se convertirá en la primera aerolínea regional EE.UU. a enarbolar el operador E-190. La aeronave se proceda a través de una de 60 meses de Arrendamiento de aeronaves entre la República y GE Commercial Aviation Services (GECAS).

Video. Embraer 190

Embraer vende 20 E-190s a Austral Líneas Aéreas

Embraer ha firmado Austral Líneas Aéreas, de Argentina, para la venta de 20 aviones Embraer 190.

El contrato entrará en vigor después de cumplir ciertos requisitos, y que debería tener lugar dentro de dos meses. La entrega se espera que empiece en el primer semestre de 2010.

La ceremonia de firma del contrato se celebró en el Palacio Presidencial de la Argentina, y contó con la presencia del Presidente de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, el Ministro de Defensa, Nilda Garré, el Ministro de Planificación, Julio De Vido, el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime, el Presidente de la Aerolíneas Argentinas y Austral Group, Julio Alak, y el Embajador de Brasil a la Argentina, Mauro Vieira. Embraer estuvo representado por su Ejecutivo Vice President - Aerolínea del mercado, Mauro Kern, y Vice President, Contratos - Aerolínea del Mercado, Eduardo Munhós de Campos.

"Estamos muy orgullosos de nuestro estreno E-Jets en Argentina y participar en la renovación de la flota de esta compañía aérea de renombre internacional", dijo Mauro Kern, Vice President Ejecutivo de Embraer, las líneas aéreas del mercado. "Esperamos establecer una relación a largo plazo con esta importante compañía aérea, el apoyo a sus operaciones con las modernas y confortables aviones Embraer 190."

Los aviones serán el AR (Advanced Range) modelo, que permite vuelos de hasta 2.400 millas náuticas (4.400 km), y contará con un cómodo doble clase 96-sede de configuración. Los pasajeros tendrán a su disposición un sistema de entretenimiento a bordo con los distintos monitores.

Austral tiene previsto utilizar los aviones Embraer 190, principalmente para incrementar sus vuelos en las rutas nacionales, con la posibilidad de abrir nuevos mercados, lo que permite a la compañía aérea para volar sin escalas las rutas dentro de Argentina, así como destinos en América del Sur.

Paralelamente a la negociación y con independencia de la aeronave de Austral, Embraer y el gobierno argentino, a través de su Ministro de Defensa, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) en apoyo del desarrollo tecnológico y que permitan de Área Material Córdoba (AMC), con el fin de prestación de servicios y piezas para aviones de Embraer en el futuro, de acuerdo con las prácticas de mercado y la competencia.

Video. Embraer ERJ 145

ERJ 145 regresa a las operaciones comerciales en Brasil

A través de su filial ECC Leasing Company Limited, emitió el primer Embraer ERJ 145 chorro a Passaredo Linhas Aéreas, el pasado mes de abril, de acuerdo con un contrato de arrendamiento firmado en noviembre de 2008 por dos aviones de este modelo.

La reacción fue en operación comercial el 18 de mayo, a las 9:34 am, en el vuelo no. PTB1480, que dejó la casa de la empresa ciudad de Ribeirão Preto, en el Estado de São Paulo, de Curitiba, en el Estado de Paraná, en Brasil.

"Esta es, sin duda, un marcador importante para tener un Embraer ERJ 145 de aeronaves que operan comercialmente, una vez más, en Brasil", dijo Paulo de Carvalho Estevão Tullio, Embraer Vice President, Asset Management. "Estamos seguros de que esta reacción jugará un papel esencial en Passaredo los planes para ampliar sus rutas regionales".

Los dos pre-jets ERJ 145 de propiedad arrendada por Passaredo tiene capacidad para 50 pasajeros. La segunda reacción se encuentra en la última etapa de preparación en los servicios de mantenimiento de aeronaves Embraer (EAMS), en Nashville, Tennessee, en los Estados Unidos, y debe ser entregado, en breve, al cliente.

"Para nosotros, en Passaredo, este es un momento muy especial, ya que varios años de estudio nos llevó a la decisión de adoptar este avión y, hoy, estamos seguros de que será un éxito en el mercado", dijo Ricardo Magalhães Cagno , Passaredo Comercial y Director de Planificación.

"Este avión con seguridad a nuestros pasajeros con mayor comodidad y facilitar sus desplazamientos, junto al hecho de que tenemos un 100% de la flota brasileña."

Passaredo actualmente cuenta con seis aviones EMB 120 Brasilia y que se utilizarán los aviones ERJ 145 para reforzar su presencia en los mercados regionales de Brasil. La gama de los ERJ 145 permite vuelos de hasta 1.550 millas náuticas (2.870 km) con 50 pasajeros, que es suficiente para volar sin escalas desde São Paulo a Brasilia, Porto Alegre, Recife, Salvador o.

Video. Lufthansa CityLine

Rockwell Collins HGS seleccionado para la flota de Lufthansa CityLine E-190/195

Rockwell Collins ha sido elegido por Lufthansa para proporcionar doble HGS-5600 Jefe hasta los sistemas de orientación (HGS) para su flota de 20 aviones de Embraer 190/195 Lufthansa CityLine, un total de propiedad de la empresa del grupo Deutsche Lufthansa AG.

Primeras entregas están previstas para septiembre de 2009.

Lufthansa CityLine será la primera compañía aérea europea en operar con una configuración de doble HGS.

"Nuestro sistema de ayuda HGS pilotos en forma segura y eficiente el transporte de pasajeros desde y hacia las grandes ciudades europeas que Lufthansa CityLine sirve", dijo Jeff Standerski, Vice President y General Manager, sistemas de transporte aéreo, por Rockwell Collins. "Con la adición de nuestra doble HGS muestra, Lufthansa CityLine pilotos han mejorado la trayectoria de vuelo, control y conocimiento de la situación. Características de seguridad operacional y los beneficios con el futuro desarrollo de capacidades son razones clave para el éxito continuado de nuestra HGS soluciones ".

Rockwell Collins HGS proporciona un mejor conocimiento de la situación y la gestión de la energía en todas las condiciones de vuelo. La presentación de todos los principales datos de vuelo del piloto en el campo de visión hacia adelante elimina las transiciones de la cabeza-a-cabeza volando. Uso de la muestra la trayectoria de vuelo y aceleración de la información, es posible que el piloto de vuelo muy preciso para el aterrizaje con precisión en todas las condiciones, incluso en la turbulencia, vientos cruzados y en los enfoques agujero negro.

Video. Aeronaves Embraer

Rockwell Collins doble HGS Azul seleccionados por E-195 para la flota

Rockwell Collins ha sido seleccionada por compañías aéreas para ofrecer Azul doble HGS-5600 Jefe hasta los sistemas de orientación (HGS) para su flota de 31 aeronaves Embraer 195. La instalación se completará en Embraer antes de la entrega.

"Nuestra selección de Azul marca el debut de nuestro HGS en una línea aérea de América del Sur", dijo Jeff Standerski, Vice President y General Manager, de Transporte Aéreo Systemsfor Rockwell Collins. "Estamos sumamente complacidos de ayudar a dotar de una nueva líneas aéreas de Brasil con una solución avanzada de visualización que proporcionan importantes beneficios operativos y de seguridad".

"HGS es una parte integral de nuestra operación", dijo el Capitán Álvaro Neto, director de operaciones de Azul. "En el doble configuración, nuestros pilotos están en condiciones de volar y controlar el avión usando el mismo instrumento y mantener los más altos niveles de precisión tanto en el visual y de baja visibilidad escenarios. Azul para la operación en Brasil, HGS es una verdadera mejora de la seguridad ".

Rockwell Collins HGS proporciona un mejor conocimiento de la situación y la gestión de la energía en todas las condiciones de vuelo. La presentación de todos los principales datos de vuelo del piloto en el campo de visión hacia adelante elimina las transiciones de la cabeza-a-cabeza volando. Uso de la muestra la trayectoria de vuelo y aceleración de la información, es posible que el piloto de vuelo muy preciso para el aterrizaje con precisión en todas las condiciones, incluso en la turbulencia, vientos cruzados y en los enfoques agujero negro.

Video. JetBlue Airways

JetBlue en Nueva York, Nantucket vuelos de vuelta para el verano

JetBlue Airways es reanudar su servicio de verano entre Nantucket y Nueva York JFK, ofrece la comodidad de los viajeros de vuelos diarios, sin escala a la isla hasta el 8 de septiembre, con vuelos adicionales los fines de semana durante toda la temporada.

JetBlue servirá Nantucket Memorial Airport, con sus 100 plazas Embraer 190s.

"JetBlue está orgulloso de ser de regresar a Nantucket para nuestro tercer verano", dijo Scott Laurence, JetBlue del vicepresidente de planificación de la ruta. "Nuestros vuelos sin escalas fácil probar que llegar allí no tiene que ser un" Aviones, Trenes y Automóviles »- y los transbordadores - aventura. Con JetBlue, puede jet de Nueva York y estar en Nantucket en aproximadamente una hora, haciendo el viaje lo más agradable y libre de estrés como el destino ".

Además de servicio sin escalas de temporada de Nueva York a Nantucket, JetBlue clientes durante todo el año el acceso a Nantucket y otros destinos populares incluyendo Hyannis, Martha's Vineyard, y Provincetown, Massachusetts, además de Rutland, Vermont, a través de la comercialización de JetBlue colaboración con Cabo Air. La asociación ofrece a los clientes tarifas bajas, reservas de ventanilla única, simplificación de facturación de equipajes y traslado, y rápido del mismo terminal de conexiones para los viajeros hacer conexiones a través de JetBlue la ciudad de Boston se centran en Cabo Aire vuelos operados.

Video. Qantaslink

Navtech expande en Australia

Navtech ha ampliado significativamente su negocio en Australia mediante la firma de importantes contratos con una serie de importantes líneas aéreas, incluyendo Qantas, Qantaslink, Skywest, y puesta en marcha Estratégico Airlines.

"Nuestra planificación de los vuelos y los resultados han sido significativamente mejorados con nuestros clientes la seguridad y la eficiencia en mente," dijo Mike Hulley, presidente y CEO Navtech. "Esta expansión en Australia es una afirmación de que el trabajo duro. Me complace ver tantas líneas aéreas basadas en Australia se compromete a Navtech. "

Qantas utilizará Navtech obstáculo de la pista y los datos y su aerolínea regional Qantaslink, utilizará Navtech del software para la planificación de los vuelos de sus once Boeing 717s.

Perth basada Skywest también ha contratado a Navtech uso del software de planificación de los vuelos. Su flota de 15 Fokker 100 y Fokker 50 aviones pronto tendrá acceso a Navtech del nuevo diseño, interfaz basada en la web. El software permite a los usuarios tomar ventaja de ruta dinámica de la construcción y las nuevas rutinas de combustible.

Estratégico Airlines es línea aérea más reciente de Australia, con sede en Melbourne y Brisbane. La aerolínea utilizará Navtech y el rendimiento de los servicios de planificación de vuelo. Navtech el rendimiento de producto se utiliza con Estratégico de aviones A320 y A330, que permite la carga útil máxima de la eficiencia, reducir al mínimo el desgaste del motor y la reducción de los costes de mantenimiento. Además, cada plan de vuelo estratégico se construyó con la planificación de los vuelos Navtech producto, que se centra en maximizar la seguridad de las aeronaves y la reducción de los costes de explotación.

Video. Tiger Airways

Tiger Airways informes fuerte aumento de la capacidad de pasajeros y en el último trimestre AF08-09


Tiger Airways operaciones en Asia y Australia se han visto un crecimiento significativo en los pasajeros, aviones y rutas en el cuarto trimestre del ejercicio (año fiscal), que terminó el 31 de marzo de 2009.

Clave para que destaca el cuarto trimestre incluyen: la capacidad de un aumento del 11,4% en Q4 con la entrega de A319s y dos A320 teniendo un grupo de la flota a 16 aviones situados en tres bases de operaciones (10 aviones en Singapur, cuatro y dos en Melbourne en Adelaida ), puesto en marcha nuevas rutas en Q4 incluido Singapur-Yakarta y Singapur-Kota Kinabalu y cinco nuevas rutas nacionales de Australia, que se pusieron en marcha como una nueva base en funcionamiento en Adelaida, Australia del Sur, el número de pasajeros aumentó un 7,6% en el Q408-09 en comparación con Q407 -08; duración media del sector se redujo en un 12,2% frente al mismo período del año pasado, con mayor acceso a destinos de corta distancia en Malasia; factor de carga de año en año el rendimiento se redujo ligeramente en 2,7 puntos después de un aumento significativo de la capacidad; y año completo de pasajeros crecimiento para el año fue de 42,4% a 3,2 millones de pasajeros.

Tony Davis, CEO y presidente del grupo de Aviación comentó Tiger, Tiger Airways es el placer de ser la industria tronzado tendencia se repite legado por las compañías aéreas de todo el mundo de la fatalidad y pesimismo. No sólo hemos visto fuerte demanda de los consumidores de nuestra red y capacidad de asientos, bajo nuestro modelo de negocio de la tarifa ha significado que hemos podido seguir aumentando nuestra flota y la red como parque de aviones de otras compañías aéreas y reducir la capacidad.

"En estos tiempos de incertidumbre Tiger Airways está cosechando los beneficios de la construcción de una plataforma sólida y sostenible para su negocio en Asia y Australia", añadió Davis. "Como resultado de ello estoy encantado de que Tiger Airways se encuentra en una envidiable posición de ser capaz de seguir a crecer el número de aeronaves que operan, la red de destinos que servimos y que seguimos creciendo nuestro número de pasajeros. Nuestro análisis sugiere que la demanda de los consumidores de bajo precio para los servicios aéreos, tales como los ofrecidos por Tiger Airways, sigue siendo fuerte y cuando se combina con el reciente y significativo descenso de los precios del petróleo presenta oportunidades para el continuo y firme crecimiento de la capacidad en toda 2009-10. "

Tiger Airways está buscando activamente a fin de acelerar las entregas de aviones durante los próximos tres años con el fin de mantener una fuerte capacidad de crecimiento, tanto en su centro de Singapur y Australia. La tasa de crecimiento anual compuesto para el grupo de Tiger Airways desde el 1 de abril 2005 asciende ahora a 56%.

Video. Bombardier

Bombardier fiabilidad para ganar premio

Las cifras de Bombardier Aeroespacial revelan que de Eslovenia, Adria Airways, ha registrado la más alta fiabilidad de las tasas de envío de aviones CRJ100/200 serie, ganando la compañía Bombardier anual de las líneas aéreas Fiabilidad Performance Award para 2008.

Los ganadores fueron seleccionados sobre la base de datos estadísticos mantenidos por el fabricante de aviones para la totalidad de la flota de CRJs funcionamiento de todo el mundo. El análisis tiene en cuenta los retrasos y cancelaciones de vuelos por razones técnicas. Los premios reconocen la expedición de registro de los operadores que las tasas de fiabilidad del 99% o mejor.

Esta es la segunda vez que el Adria ha ganado el premio a la más alta tasa de fiabilidad en el envío de la CRJ categoría. "Este reconocimiento es importante para Adria Airways, ya que demuestra la alta calidad de nuestra flota de mantenimiento y al mismo tiempo aumentar la confianza en CRJ nuestros servicios de mantenimiento, ya que este es el segundo año consecutivo en que Bombardier Aerospace ha clasificado entre nosotros las compañías aéreas más seguras en el mundo ", dijo Tadej Tufek, presidente del consejo de administración, Adria Airways.

Video. Skywest

Skywest considera AIM / ASX doble lista

Los directores de Australia Occidental basada Skywest han respondido a las recientes especulaciones de que la empresa puede estar considerando mover el comercio de sus acciones a la Australian Securities Exchange (ASX), haciendo hincapié en que sigue comprometido con su cotización en el mercado AIM, pero está considerando la posibilidad de una doble lista en Australia.

Los directores creen que una doble lista de Australia que puede permitir a los inversores a comparar con otros Skywest ASX la lista de líneas aéreas y las reservas también pueden ayudar a aumentar la liquidez en las acciones de la Compañía. "Seguimos a nuestros accionistas en primer lugar y para explorar las posibilidades de crecer nuestra base de accionistas y la inversión", comentó el presidente Jeff Chatfield. "La Compañía es el comercio a bajo precio-a-ganancias y estamos explorando oportunidades, incluido un doble lista, para intentar hacer frente a este "

Mientras tanto, la junta de Skywest ha anunciado que el 12 de mayo de 2009, la empresa adquirió de cancelación 800.000 acciones ordinarias de la empresa a un precio de 6,5 peniques por acción ordinaria a través del mercado. La recompra de acciones ordinarias se cancelará de la negociación en AIM. En consecuencia, la reducción del capital emitido en acciones admitidas a cotización en AIM ascenderá a 195.500.000 acciones ordinarias.