DOT Emite Aprobación inicial de Star ATI, Joint Venture
DOT ayer provisionalmente ha permitido a continental para unirse a la red Star Alliance, la expansión de la inmunidad antimonopolio.
Departamento de Transporte de los EE.UU. concedió ayer la aprobación provisional de defensa de la inmunidad de Continental para unirse a la red Star Alliance, y también para formar una joint venture transatlántica ampliado la participación de otras tres compañías aéreas Estrella.
En su orden de mostrar causa, el Departamento de Transporte rechazó las recomendaciones de los transportistas que compiten a imponer nuevas excepciones en la empresa en participación y alianza. Además, el DOT decidido finalmente eliminar limitadas excepciones existentes en las rutas transatlánticas, a pesar de que mantendrá las restricciones en algunas rutas de Estados Unidos y Canadá.
El momento de la orden - durante un receso del Congreso - fue significativo. Esto podría disminuir la cantidad de críticas de algunos legisladores que han expresado su preocupación acerca de la concesión de inmunidad para las compañías aéreas de defensa de las empresas mixtas. DOT pero también es en virtud de un plazo para emitir una decisión definitiva el 31 de mayo, seis meses después de la solicitud se considerará completa. Otras partes tienen ahora tres semanas para presentar objeciones, y habrá otros siete días para las respuestas. Después de eso, el Departamento de Transporte hará su decisión final.
Continental se propone salir de la alianza SkyTeam y de afiliarse a Star en octubre. Lufthansa y United ya tiene un acuerdo de reparto de ingresos, pero la compañía aérea de cuatro empresa conjunta en que se expandiría. La decisión del DOT permitiría a Continental, Air Canada, Lufthansa y United para organizar conjuntamente la capacidad, las ventas y la comercialización, así como compartir los ingresos contemplados en las rutas internacionales.
DOT dijo que la alianza y pasar la empresa a riesgo compartido "crear un gran número de nuevas opciones de servicios y beneficios para los clientes de tarifa," y es "coherente con el interés público, se producen beneficios públicos, y no se reduzca sustancialmente la competencia."
Esta lengua está en agudo contraste con los recientes comentarios de la Cámara de Transporte e Infraestructura Presidente James Oberstar (D-Minn.), considera que las empresas mixtas son inmunizados perjudicar la competencia transatlántica. Oberstar ha elaborado lenguaje legislativo que revisar los criterios de ATI, la puesta de sol alianzas inmunizados después de tres años, y exigir a las compañías aéreas a aplicar de nuevo.
En su decisión de Star Alliance, dijo que el DOT ampliará empresa conjunta deben aplicarse dentro de 18 meses a partir de su aprobación. También se encontró que sin excepciones son necesarias para proteger la competencia. Delta ha solicitado para una amplia limitaciones de cualquier marco ampliado Estrella.
DOT, concedió el pedido de los transportistas de la Estrella eliminar las actuales excepciones de la de Chicago y en Washington, DC-Frankfurt, una vez que la empresa conjunta se aplique plenamente. Sin embargo, las restricciones seguirán vigentes para las rutas desde Chicago y San Francisco a Toronto.
DOT ayer provisionalmente ha permitido a continental para unirse a la red Star Alliance, la expansión de la inmunidad antimonopolio.
Departamento de Transporte de los EE.UU. concedió ayer la aprobación provisional de defensa de la inmunidad de Continental para unirse a la red Star Alliance, y también para formar una joint venture transatlántica ampliado la participación de otras tres compañías aéreas Estrella.
En su orden de mostrar causa, el Departamento de Transporte rechazó las recomendaciones de los transportistas que compiten a imponer nuevas excepciones en la empresa en participación y alianza. Además, el DOT decidido finalmente eliminar limitadas excepciones existentes en las rutas transatlánticas, a pesar de que mantendrá las restricciones en algunas rutas de Estados Unidos y Canadá.
El momento de la orden - durante un receso del Congreso - fue significativo. Esto podría disminuir la cantidad de críticas de algunos legisladores que han expresado su preocupación acerca de la concesión de inmunidad para las compañías aéreas de defensa de las empresas mixtas. DOT pero también es en virtud de un plazo para emitir una decisión definitiva el 31 de mayo, seis meses después de la solicitud se considerará completa. Otras partes tienen ahora tres semanas para presentar objeciones, y habrá otros siete días para las respuestas. Después de eso, el Departamento de Transporte hará su decisión final.
Continental se propone salir de la alianza SkyTeam y de afiliarse a Star en octubre. Lufthansa y United ya tiene un acuerdo de reparto de ingresos, pero la compañía aérea de cuatro empresa conjunta en que se expandiría. La decisión del DOT permitiría a Continental, Air Canada, Lufthansa y United para organizar conjuntamente la capacidad, las ventas y la comercialización, así como compartir los ingresos contemplados en las rutas internacionales.
DOT dijo que la alianza y pasar la empresa a riesgo compartido "crear un gran número de nuevas opciones de servicios y beneficios para los clientes de tarifa," y es "coherente con el interés público, se producen beneficios públicos, y no se reduzca sustancialmente la competencia."
Esta lengua está en agudo contraste con los recientes comentarios de la Cámara de Transporte e Infraestructura Presidente James Oberstar (D-Minn.), considera que las empresas mixtas son inmunizados perjudicar la competencia transatlántica. Oberstar ha elaborado lenguaje legislativo que revisar los criterios de ATI, la puesta de sol alianzas inmunizados después de tres años, y exigir a las compañías aéreas a aplicar de nuevo.
En su decisión de Star Alliance, dijo que el DOT ampliará empresa conjunta deben aplicarse dentro de 18 meses a partir de su aprobación. También se encontró que sin excepciones son necesarias para proteger la competencia. Delta ha solicitado para una amplia limitaciones de cualquier marco ampliado Estrella.
DOT, concedió el pedido de los transportistas de la Estrella eliminar las actuales excepciones de la de Chicago y en Washington, DC-Frankfurt, una vez que la empresa conjunta se aplique plenamente. Sin embargo, las restricciones seguirán vigentes para las rutas desde Chicago y San Francisco a Toronto.
No hay comentarios:
Publicar un comentario